Лако-красочные материалы — производство

В авиационной промышленности для соединения металлов и неметаллических материалов в узлах, панелях, секциях и целых агрегатах широко используются клеи. Такие клеевые соединения имеют пониженную массу, повышенный предел усталости, большую долговечность, более высокую надежность и ряд других преимуществ по сравнению с обычными стрингерными конструк­циями [18]. Во многих случаях клеевое соединение "металлов с неметал­лическими материалами является единственно […]

При длительном действии повышенной температуры на клеевые соединения происходит изменение прочности вследствие терми­ческой или термоокислительной деструкции или же вследствие действия термических напряжений из-за разности коэффициен­тов линейного расширения склеиваемых материалов и клея. По­следнее обстоятельство является большей частью решающим при эксплуатации клеевых соединений в условиях низких темпе­ратур или резкого температурного перепада. Если склеиваемые материалы при действии температуры […]

Рациональность применения клеев в строительстве определяется рядом факторов. Одной из основных проблем современного строительства является снижение веса зданий и сооружений, что дает очень большой экономический эффект. Эта важнейшая проблема решается (наряду с прочим) путем использования легких, в том числе клееных, несущих и ограждающих конст­рукций. В качестве примера можно назвать клееные деревянные несущие конструкции (арки, балки, […]

При длительном действии воды на клеевое соединение происхо­дит уменьшение его прочности. Эффект уменьшения прочности зависит от "вида клея, склеиваемых материалов, технологии склеивания и т. д., а также от отношения площади клеевого соединения к его периметру, открытого действию воды [9]. Механизмы снижения прочности могут значительно различать­ся. В большинстве случаев конечный эффект определяет разви­тие напряжений при увлажнении […]

К клеям, применяемым в автомобилестроении, предъявляются следующие требования [98]: они должны легко наноситься ка­ким-либо механизированным способом, приспособленным к ре­жиму конвейера; иметь низкую стоимость; длительно работать при воздействии ударных нагрузок и вибрации, а в некоторых случаях при длительном воздействии ультрафиолетовых лучей; совмещаться с другими неметаллическими материалами (кра­сками, резиной, пластмассами и др.); в некоторых случаях скле­ивать слегка […]