30 октября, 2012 
admin В авиационной промышленности для соединения металлов и неметаллических материалов в узлах, панелях, секциях и целых агрегатах широко используются клеи. Такие клеевые соединения имеют пониженную массу, повышенный предел усталости, большую долговечность, более высокую надежность и ряд других преимуществ по сравнению с обычными стрингерными конструкциями [18].
Во многих случаях клеевое соединение "металлов с неметаллическими материалами является единственно возможным решением, обеспечивающим высокую прочность конструкций.
Применение трехслойных клееных конструкций с сотовым заполнителем из металлической фольги или специальной полиамидной бумаги позволяет увеличить удельную прочность и значительно сократить число деталей в конструкции. Трехслойные конструкции с сотовым заполнителем используются в производстве рулей высоты и направления, закрылков, панелей фюзеляжа, элеронов, стабилизаторов, обтекателей, различных перегородок, деталей интерьера и т. п. [60].
Клеи применяются также для изготовления слоистых конструкций путем склеивания тонких листов металла необходимой геометрической формы, что обеспечивает нормальное распределение напряжений и малую скорость распространения трещин в изделии.
Весьма эффективны комбинированные — клеесварные, клее — заклепочные и клеерезьбовые соединения. В ряде случаев комбинированные соединения обеспечивают высокие усталостные характеристики конструкций и являются весьма экономичными [61].
Авиационная техника широко использует различные клеи для склеивания элементов конструкций из стеклотекстолитов, органических и силикатных стекол, для крепления к металлу и дереву теплоизоляционных, декоративно-отделочных материалов, резины, пластмасс и многих других материалов [48, 51].
Очень перспективно применение в самолетостроении композиционных материалов, преимущественно угле — и боропластиков с эпоксидным связующим в клееных конструкциях, повышающих прочность и снижающих массу изделий [62].
В качестве конструкционных клеев в авиационной технике применяются преимущественно пленочные, а также жидкие клеи на основе модифицированных эпоксидных и фенолокаучуковых полимеров.
Для склеивания конструкций из неметаллических материалов и приклеивания их к металлам обычно используются эпоксидные, полиуретановые и резиновые клеи.
В качестве примера использования клеевых соединений в отечественной авиационной промышленности можно привести применение клея ВК-3 в производстве лопастей вертолетов [63]. Применение сотового заполнителя в хвостовой части лопасти вертолета позволило создать наиболее рациональную конструкцию,- сочетающую малую массу и высокую усталостную прочность каркаса.
Весьма эффективным оказалось применение сотового заполнителя, не содержащего дренаж-отверстий, однако клей при этом должен содержать минимальное количество летучих. Для этой цели используют, например, клей ВК-24 (содержание летучих не более 2 %).
Клеесварные соединения были впервые разработаны и применены в СССР в производстве самолетов типа АН-24 и ЯК-40 [64]. Получили распространение два основных технологических варианта изготовления клеесварных соединений: точечная сварка по предварительно нанесенному на сопрягаемые поверхности деталей слою жидкого клея и обычная точечная свар’ ка с последующим введением клея капиллярным методом в зазор между сваренными элементами. В зависимости от свойств клеевой композиции, а также от конструктивных особенностей изготовляемого изделия применяют первый или второй вариант, Точечная сварка по клею более эффективна и снижает возможность возникновения непроклеев в комбинированном соединении. Для клеесварных соединений используются клеи ВК-1МС, К-4С и КЛН-1.
За рубежом клеи широко используются в авиационной промышленности для соединения авиационных силовых и несиловых конструкций [65]. Большое распространение получили сотовые конструкции.
Большое применение находят клеи и в ракетной технике [66]; В настоящее время нет ни одной ракеты, ни одного космического летательного аппарата, где бы не использовались клеевые соединения. Клеи выдерживают очень высокие температуры и глубокое охлаждение, сохраняя, достаточную прочность.
Основными клеями для склеивания металлов и неметаллических материалов в конструкциях космических аппаратов являются различные эпоксидные, кремнийорганические, алюмохром- фосфатные клеевые композиции, а также полиуретановые, резиновые и некоторые другие типы клеев.
Опубликовано в рубрике 