Архивы рубрики ‘ПОЛИМЕРНЫЕ МАТЕРИАЛЫ’

МЕТОДЫ ГЕРМЕТИЗАЦИИ

Как уже упоминалось, герметизация может быть внутришовной и поверхностной [3]. При внутришовной герметизации происхо­дит уплотнение соприкасающихся соединяемых поверхностей, например фланцевых и резьбовых соединений. В этом случае t герметик имеет двусторонний контакт с уплотняемыми поверх­ностями. При поверхностной герметизации герметик наносят на поверхность для ее защиты от какого-либо воздействия. В этом случае герметик с одной стороны контактирует […]

ПРОЧНОСТЬ ПРИ СДВИГЕ

Для испытания клеевых соединений при сдвиге можно приме­нять различные схемы нагружения: растяжение образца, сжа­тие, кручение или изгиб. Наиболее распространены стандартные Методы испытаний прочности на сдвиг при растяжении. Для клеевых соединений металлов ГОСТ 14759—69 предус­матривает испытание на сдвиг растяжением образцов в виде двух пластин размером 2 X 20 X 60 мм, склеенных между собой с одинарной […]

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ГЕРМЕТИЗАЦИИ

Процесс герметизации включает, как правило, следующие ста­дии: Приготовление герметика; Подготовка поверхности деталей и узлов; Нанесение герметика; Вулканизация герметика (в случае необходимости); Пооперационный контроль и окончательный контроль каче­ства герматизации; Ремонт дефектных участков. Приготовление герметика. Смешение компонентов (в случае Двух — или многокомпонентных герметиков) производится в спе­циальных малогабаритных планетарных, хоботовых, винтовых и других мешалках; с помощью пневмо […]

ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА КЛЕЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

При эксплуатации клеевых соединений обычно происходит ухудшение их свойств в результате старения. Понимание причин, приводящих к снижению несущей способности или других важ­нейших свойств клеевых соединений, является залогом верного выбора клея для тех или иных условий. Правильные представ­ления о механизме старения позволяют разработать научно обоснованные пути прогнозирования свойств клеевых соедине­ний, что имеет первостепенное значение для практики. […]

ПРИМЕНЕНИЕ КЛЕЕВ В АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

В авиационной промышленности для соединения металлов и неметаллических материалов в узлах, панелях, секциях и целых агрегатах широко используются клеи. Такие клеевые соединения имеют пониженную массу, повышенный предел усталости, большую долговечность, более высокую надежность и ряд других преимуществ по сравнению с обычными стрингерными конструк­циями [18]. Во многих случаях клеевое соединение "металлов с неметал­лическими материалами является единственно […]

СТОЙКОСТЬ К ТЕПЛОВОМУ СТАРЕНИЮ

При длительном действии повышенной температуры на клеевые соединения происходит изменение прочности вследствие терми­ческой или термоокислительной деструкции или же вследствие действия термических напряжений из-за разности коэффициен­тов линейного расширения склеиваемых материалов и клея. По­следнее обстоятельство является большей частью решающим при эксплуатации клеевых соединений в условиях низких темпе­ратур или резкого температурного перепада. Если склеиваемые материалы при действии температуры […]

ПРИМЕНЕНИЕ КЛЕЕВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

Рациональность применения клеев в строительстве определяется рядом факторов. Одной из основных проблем современного строительства является снижение веса зданий и сооружений, что дает очень большой экономический эффект. Эта важнейшая проблема решается (наряду с прочим) путем использования легких, в том числе клееных, несущих и ограждающих конст­рукций. В качестве примера можно назвать клееные деревянные несущие конструкции (арки, балки, […]

ВОДОСТОЙКОСТЬ

При длительном действии воды на клеевое соединение происхо­дит уменьшение его прочности. Эффект уменьшения прочности зависит от "вида клея, склеиваемых материалов, технологии склеивания и т. д., а также от отношения площади клеевого соединения к его периметру, открытого действию воды [9]. Механизмы снижения прочности могут значительно различать­ся. В большинстве случаев конечный эффект определяет разви­тие напряжений при увлажнении […]

ПРИМЕНЕНИЕ КЛЕЕВ В АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

К клеям, применяемым в автомобилестроении, предъявляются следующие требования [98]: они должны легко наноситься ка­ким-либо механизированным способом, приспособленным к ре­жиму конвейера; иметь низкую стоимость; длительно работать при воздействии ударных нагрузок и вибрации, а в некоторых случаях при длительном воздействии ультрафиолетовых лучей; совмещаться с другими неметаллическими материалами (кра­сками, резиной, пластмассами и др.); в некоторых случаях скле­ивать слегка […]

РАДИАЦИОННАЯ СТОЙКОСТЬ

При действии ультрафиолетового излучения происходит фото­химическая деструкция полимеров, что особенно важно для оптически прозрачных клеевых соединений. Для предотвраще­ния фотодеструкции в клеи вводят стабилизаторы или краси­тели. Замечено, что фотолиз (полиуретанов и полиэтилена) на поверхности раздела с твердым- телом происходит интенсивнее, чем в свободной пленке [23, 24]. При малых интегральных дозах ионизирующего излучения происходит структурирование ряда синтетических […]