Лако-красочные материалы — производство

Коррозия железных субстратов представляет значительные трудности для общества не только лишь исходя из убеждений валютных издержек, да и с позиций безопасности. Глобальная организация борьбы с коррозией оценивает каждогодние расходы в мире, связанные с коррозией от 1,3 до 1,4 триллионов евро либо от 3,1 до 3,5 % ВНП государств. Эти числа отражают только прямые издержки, связанные с коррозией, такие как цена материалов, оборудования и ремонта, технического обслуживания и подмены изделий. Данные не включают вред, наносимый окружающей среде, понижение объемов производства либо злосчастные случаи, происходящие вследствие коррозионного разрушения железных субстратов. По  оценкам профессионалов от 20 до 25 % этих каждогодних издержек реально избежать, применяя современные технологии защиты от коррозии.

Крушение моста I-35W в штате Миннесота (США) в 2007 году, во время которого погибли 13 и пострадали145 человек, возможно, было частично вызвано коррозией и изношенностью конструкций. Вправду, при расследовании обстоятельств было найдено существенное коррозионное повреждение железных угловых косынок и других частей моста, что могло содействовать случившейся катастрофы.

Внедрение порошковых ЛКМ для борьбы с коррозией отлично понятно и тщательно описано в литературе.Они обширно употребляются в борьбе с коррозией на разных объектах: водо- и нефтепроводах, железной мебели, авто дисках, также в строительстве. Но необходимость совершенствования коррозионной стойкости в этих, также других областях внедрения как и раньше сохраняется. В связи с этим компания  Dow Powder Coatings разработала  новое поколение  коррозионностойких полиэфирных порошковых ЛКМ для дюралевых поверхностей, изготавливаемых на базе патентованных либо проходящих функцию патентования полимеров, сделанных в наших  лабораториях. Данные материалы, не содержащие триглицидилизоцианурат, владеют повышенной  атмосферостойкостью  по сопоставлению с существующими системами.

КОРРОЗИОННЫЕ Тесты