Лако-красочные материалы — производство

Асфальтовые лаки с давних пор занимают значительное ме­сто. в лакокрасочной технике. Благодаря дешевизне и ряду положительных свойств они получили широкое применение. Асфальтовые лаки придают окрашенному ими предмету бле­стящий, красивый черный цвет и длительное время хорошо предохраняют изделия от ржавления и гниения. Защитные лленки асфальтовых лаков отличаются большой стойкостью к воде, кислотам, щелочам и другим химическим веществам.

Асфальтовые лаки недостаточно стойки к действию прямого солнечного света, под влиянием которого они быстро разруша­ются. Однако прибавление льняного или древесного масла значительно увеличивает (светостойкость асфальтовых лаков.

Эти лаки широко применяют в электротехнике (для изоля­ции), для окраски бетонных сооружений, стальных труб, нахо­дящихся под землей, и различных изделий в самых ‘разнообраз­ных отраслях промышленности.

Основной частью асфальтовых лаков являются черные смо­лы, битумы, известные под названием асфальтов. Встречаются два основных типа этих смол: естественные (собственно асфаль — ты) и искусственные асфальты, которые часто называют щеками или гудронами (продукты, получаемые в виде остатков. при перегонке различных. материалов: нефти, каменных углей, тор­фа, сланца и дерева).

Естественные асфальты подразделяются на следующие группы:

А) собственно асфальты;

Б) асфальты, или блестящие смолы;

В) асфальтовые породы.

Искусственные асфальты (гуцщжшы и (пеки) подразделяются на следующие группы:

А) нефтяные остатки (смолы, гудроны);

Б) каменноугольные смолы и пеки;

В) буроугольные и сланцевые смолы;

Г) древесная смола и вар;

Д) стеариновая смола.

Собственно асфальты залегают на поверхности земли; они содержат большое количество минеральных примесей (до 60%), — которые удаляют специальной обработкой.

Асфальты, или блестящие смолы добывают горной разра­боткой; содержание минеральных веществ в них ничтожно, они состоят в основном из чистого битума и отличаются хорошим блеском и твердостью. Наиболее известны из них печорский асфальт, сирийский асфальт и шльсонит.

Асфальтовые породы представляют собой минеральную ос­нову (известняк, песчаник), пропитанную битумам (7—20%).

Химический состав асфальтоїв сложен.

Асфальты совершенно нерастворимы в воде и в слабых кислотах, почти нерастворимы їв щелочах, частично растворимы в спирте и бензине, хорошо растворимы в бензоле, толуоле и в сольвент-нафте. Раствор асфальта оставляет на поверхности после испарения растворителя блестящую пленку. Пленки ас­фальтовых лаков хорошо защищают лаковую поверхность от действия воздуха, газов, воды.

Состав асфальтоїв колеблется так сильно, что один и тот же сорт может давать различные по качеству пленки. Поэтому нужно анализировать каждую партию асфальта и проверять качество полученной пленки. При этом следует обращать особое внимание на характер розлива асфальтового лака, на наличие углистых точек, твердость, цвет и блеск. Необходи­мо проверять растворимость асфальта в ^применяемом раство­рителе и выпадение частій асфальта из раствора при стоянии.

В случае плохой растворимости асфальтов в нефтяных рас­творителях следует применять смесь нефтяных растворителей с ароматическими.

В асфальтах определяют твердость методом кольца и шара или методом Кремер-Сарнова (см. стр. 192—194), содержание золы и присутствие свободных минеральных кислот. Последнее особенно важно для нефтяных гудронов. Для этого 15—20 г испытуемого асфальта кипятят в течение 30 мин. в 200 мл воды. Реакция воды должна быть нейтральной: лакмусовая бумажка не должна менять цвет.

Асфальты плохо соединяются с растительными маслами, многие сорта асфальтов совсем с ними не соединяются. Для достижения хорошей совместимости асфальта с маслом обычно соблюдают определенное соотношение между ними (1 или 2 ч. асфальта на 1 ч. масла). Увеличение ‘количества масла до

1 ч. на 1 ч. асфальта часто вызывает образование осадков. Введение различных смол (канифоли, эфира канифоли, рези­натов и др.) дает возможность применять большее количество масла. Большинство асфальтов не совмещается с полимери — зованными маслами.

Печорский асфальт добывается на Ижме (приток реки Пе­чоры). Породу обогащают на месге обработкой растворами доваренной соли. В продажу печорский асфальт поступает в виде черного порошка или сплавленных кусков; его темпера­тура размягчения (по Кремер-Сарнову) составляет 107—145°; содержание золы в нем рамо 1—5%. Он хорошо растворяется в сольвент-‘нафте, скипидаре; не растворяется в уайт-спирите, не содержащем ароматических углеводородов. С льняным мас­лом совмещается хорошо только при соотношении между мае-4 лом и асфальтом 1:1; при избытке масла из раствора выпа­дает осадок. С полимеризованным маслом соединяется хуже; предельное соотношение: на 2 ч. асфальта 1 ч. масла. С кани­фолью соединяется хорошо в любых соотношениях.

Садкинский асфальт добывается близ деревни Садки Орен­бургской области. Свойства этого асфальта различны для пла­стов разных глубин. Поэтому перед пуском в производство его следует тщательно проанализировать и рассортировать. Тем­пература размягчения садкинского асфальта колеблется от 144 до 216°. Верхние пласты имеют более высокую температуру размягчения, но обладают худшей растворимостью. Эти асфаль­ты хорошо растворяются в бензоле, дихлорэтане, скипидаре и частично в уайт-спирите. С маслом соединяются только в со­отношении 1 ч. масла на 2—3 ч. асфальта. При добавлении к этим асфальтам канифоли или резинатов улучшается раство­римость их в скипидаре и уайт-опирите и увеличивается совме­стимость с маслом.

Апшеронские асфальты добываются в районах г. Баку и станций Закавказской железной дороги. Они являются асфаль­товыми породами, содержащими до 35% битума. Большой ин­терес представляют:

1. Аджикабульское месторождение. Эти асфаль­ты имеют температуру размягчения 100—130°, хорошо раство­римы їв органических растворителях и дают блестящие пленки.

2. Апшеронские месторождения. Битумы этих ме­сторождений ‘представляют собой твердые, хрупкие, блестящие в изломе продукты, с температурой размягчения 100—150°, хо­рошо растворимые в обычных лаковых растворителях. Они со­единяются с маслом и канифолью.

3. Месторождение К и р к и ш л а к (около ст. Хурцелах). Этот асфальт близок по качеству к американскому гильсониту; его температура размягчения 120—130°; он хорошо растворяет­ся в растворителях и соединяется с маслом. Пригоден для от­ветственных лаков.

Сирийский асфальт является асфальтом наиболее высокого качества; добывается на берегах и со дна Мертвого моря в Сирии. Он отличается высокой чистотой. В продаже встречает-

Ся в виде больших кусков черного цвета со своеобразным за­пахом; хрупок, почти не содержит золы; его температура раз­мягчения около 140°.

Гильсонит—американский асфальт, имеет широкое приме­нение в лаковой технике; по (внешнему виду он представляет собой смолу черного цвета с температурой размягчения около 120°. Пр, и плавлении гильсонит пучится, частично разлагаясь; при температуре около 300° переходит в жидкое состояние. Он хорошо «смешивается с маслом и из растворов не выпадает.