4 июня, 2013 
admin Недавно внедренный в практику авторемонта’очень ‘ценный материал разработан на основе гидроксилсодержай, их’ акрилатов, применяемых исключительно в сочетаний — с ‘изоцййкатами. Несмотря на сравнительно медленное высыхание «от пыл’й»’, во всех остальных отношениях акрил-уретановые эмалй п’рево’сходят дру1 гие эмали, применяемые для авторемонта и, такйМ,(66|Йзом, использованные ранее материалы можно считат£»^ст’^ёИикми,’за исключением узкоспециализированных областей’й^йглШеЙия.
Акрил-уретановые эмали особенно пригодны! дМ! айор! емонта благодаря многочисленным достоинствам: пр6-чйШ¥й? н66хран- ности блеска, твердости, гибкости, легкости п’йгМёНйфойания и высокому глянцу. ‘
При использовании сравнительно низкомолекулярных акриловых смол толщйна покрытия может быть’1 увеличена по сравнению с обычной толщиной ремонтных покрытий;’ при этом реакция сшивки изоцианатами протекает с такой скоростью, которая позволяет использовать эти эмали в широком интервале температур, требуемых на практике. Отвержденное с достаточной скоростью происходит даже ниже 5 °С. ■ ’
При применении ускорителей горячей сушки для оптимизации процесса на авторемонтных предприятиях разработан типовой режим отверждения акрил-уретановых эмалей, предусматривающий выдержку в течение 30—40 мин при температуре 80—100 °С, при этом температура металла поднимается максимум до 60 °С.
Опубликовано в рубрике 