Лако-красочные материалы — производство

К закрытым клеевым соединениям относят соединения типа лист — лист, лист — подкрепляющий элемент и труба — труба (соединения по цилиндру и конусу). В зависимости от направ­ления действующих главных нагрузок (по отношению к плоско­сти клеевого соединения) несущая способность такого соедине­ния существенно изменяется. На рис. IV. 1 показаны примеры типовых клеевых соединений листовых материалов, предназна- Е […]

При испытании прочности клеевых соединений приходится иметь дело с соединением, состоящим из клеевой прослойки и по крайней мере двух соединяемых элементов. Поэтому для опре­деления прочности клеевых соединений пользуются специально разработанными методами. При этом кроме величины прочности необходимо фиксировать характер разрушения, осматривая обе части, испытанного образца. Различают следующие виды разру­шения: по склеиваемому материалу (материалам); по клею […]

Полиолефины, фторорганические и кремнийорганические поли­мерные материалы можно склеивать с помощью клеев ПУ-2, К-153, ВК-32-200, ВС-10-Т, БФ-2 после предварительной обра­ботки поверхности. При склеивании, например, полиолефинов поверхность мате­риала обрабатывается смесью, состоящей из 75 масс. ч. двухро — мовокислого калия и 1500 масс. ч. серной кислоты, растворен­ной в 120 масс. ч. дистиллированной воды. При склеивании фторорганических полимеров поверхность […]

Трехслойные панели с легким заполнителем имеют ряд преиму­ществ. В таких панелях тонкая обшивка за счет подкрепления легким заполнителем при действии изгибающих нагрузок не теряет устойчивости вплоть до проявления пластических дефор­маций (при правильном соотношении толщины и прочности об­шивки и клеевого соединения обшивка — заполнитель и момента инерции в зоне действия максимального изгибающего момента). Однако, учитывая, что […]

При эксплуатации клеевых соединений обычно происходит ухудшение их свойств в результате старения. Понимание причин, приводящих к снижению несущей способности или других важ­нейших свойств клеевых соединений, является залогом верного выбора клея для тех или иных условий. Правильные представ­ления о механизме старения позволяют разработать научно обоснованные пути прогнозирования свойств клеевых соедине­ний, что имеет первостепенное значение для практики. […]

В авиационной промышленности для соединения металлов и неметаллических материалов в узлах, панелях, секциях и целых агрегатах широко используются клеи. Такие клеевые соединения имеют пониженную массу, повышенный предел усталости, большую долговечность, более высокую надежность и ряд других преимуществ по сравнению с обычными стрингерными конструк­циями [18]. Во многих случаях клеевое соединение "металлов с неметал­лическими материалами является единственно […]

При длительном действии повышенной температуры на клеевые соединения происходит изменение прочности вследствие терми­ческой или термоокислительной деструкции или же вследствие действия термических напряжений из-за разности коэффициен­тов линейного расширения склеиваемых материалов и клея. По­следнее обстоятельство является большей частью решающим при эксплуатации клеевых соединений в условиях низких темпе­ратур или резкого температурного перепада. Если склеиваемые материалы при действии температуры […]

Рациональность применения клеев в строительстве определяется рядом факторов. Одной из основных проблем современного строительства является снижение веса зданий и сооружений, что дает очень большой экономический эффект. Эта важнейшая проблема решается (наряду с прочим) путем использования легких, в том числе клееных, несущих и ограждающих конст­рукций. В качестве примера можно назвать клееные деревянные несущие конструкции (арки, балки, […]

При длительном действии воды на клеевое соединение происхо­дит уменьшение его прочности. Эффект уменьшения прочности зависит от "вида клея, склеиваемых материалов, технологии склеивания и т. д., а также от отношения площади клеевого соединения к его периметру, открытого действию воды [9]. Механизмы снижения прочности могут значительно различать­ся. В большинстве случаев конечный эффект определяет разви­тие напряжений при увлажнении […]

К клеям, применяемым в автомобилестроении, предъявляются следующие требования [98]: они должны легко наноситься ка­ким-либо механизированным способом, приспособленным к ре­жиму конвейера; иметь низкую стоимость; длительно работать при воздействии ударных нагрузок и вибрации, а в некоторых случаях при длительном воздействии ультрафиолетовых лучей; совмещаться с другими неметаллическими материалами (кра­сками, резиной, пластмассами и др.); в некоторых случаях скле­ивать слегка […]