Лако-красочные материалы — производство

При любом производственном процессе, в том числе и при окрашивании порошковыми материалами, могут быть получены покрытия, которые не отвечают имеющимся эталонам свойства (брак порошкового окрашивания). Как итог этого — исключение деталей из использования и реализации; их называют бракованными. Если покрытие забраковано, деталь может быть передана вновь в производственный процесс для исправления покрытия.

Покрытия из порошковых красок допускают исправление, к примеру, методом повторного нанесения красок, что может уменьшить процент брака.

Положения по приемке готовых покрытий должны быть верно сформулированы, представлены документально и доведены до всего заинтересованного персонала, в том числе и заказчика. В качестве образца для сопоставления могут служить покрытия, которые уже прошли приемку. Проведение периодических испытаний продукции, обучение основного персонала — это принципиальные меры для понижения брака.

До того как проводить исправление бракованных покрытий, нужно решить главный вопрос, целенаправлено это либо нет исходя из убеждений экономики. При всем этом следует учитывать:

• расходы на материал и издержки на оплату труда по исправлению дефектных покрытий;
• расходы на хранение деталей с недостатками на складе;
• расходы на удаление бракованных покрытий, в том числе расходы на подготовку и транспортировку деталей.

Определив и сопоставив обозначенные расходы, можно избрать вариант, предполагающий меньшие издержки. Нельзя недооценивать значимость кропотливого анализа цены для каждой вероятной кандидатуры с забракованными покрытиями.

Методы устранения брака

Есть разные методы исправления изъянов покрытий. Более нередко применяющиеся — повторное нанесение покрытия, подкрашивание распылением водянистых красок, повторное отверждение.

Повторное нанесение покрытия

Одно из преимуществ покрытий, получаемых из порошковых красок, -возможность их обновления методом повторного нанесения таких же красок. Обычно 2-ое покрытие может быть нанесено на 1-ое без губительного воздействия на внешний облик или физические характеристики покрытия.

Повторное покрытие представляет собой повторение первого. Но время от времени может появиться необходимость отрегулировать характеристики его нанесения с тем, чтоб удачно поправить имеющиеся недостатки.

Всегда, когда на деталь наносится повторное покрытие, нужно окрашивать всю поверхность слоем адекватной толщины. Попытка нанести повторное покрытие лишь на часть детали является большой ошибкой, потому что это не дает способности получить покрытие схожей толщины.

При повторном нанесении покрытий, обычно, обеспечивается отменная адгезия меж слоями. Некие трудности с адгезией могут появиться при использовании эпоксидных красок, в особенности если они были подвергнуты лишнему отверждению. С другой стороны, полиэфирные и эпоксидно-полиэфирные краски обычно отлично ложатся при повторном нанесении.

До того как нанести повторное покрытие на огромное число деталей, рекомендуется проверить адгезию меж слоями. Эта проверка в особенности нужна в случае переотверждения первого покрытия.

Принципиально отлично заземлить деталь при нанесении повторного покрытия. Не плохое заземление нужно для обеспечения электростатического притяжения порошковой краски к окрашиваемой детали.

Лишнее нагревание изделия с покрытием, вызванное необходимостью отверждения повторного покрытия, может привести к пиролизу первого покрытия, что также может воздействовать на адгезию меж слоями. В случае покрытий, которые были подвергнуты лишнему отверждению, требуется проведение легкой шлифовки поверхности с тем, чтоб получить удовлетворительную межслойную адгезию.

Шлифовка

Если на начальном покрытии имеются недостатки — пятна, пузырьки или маленькие неровности от загрязнений — нужно отшлифовать данные участки до этого, чем наносить повторное покрытие. Если первоначальное покрытие бросить неровным, то эти выпуклости, вероятнее всего, проявятся и после нанесения второго покрытия.

Принципиально верно избрать зернистость наждачной бумаги. Грубая наждачка резвее удалит недостаток, но оставит опасности, которые могут быть видны после нанесения второго покрытия. Для конечной шлифовки нужно использовать тонкодисперсную наждачку, чтоб достигнуть гладкой поверхности. Зависимо от трудности недостатка и формы детали шлифовку можно делать вручную или при помощи специального оборудования. Оно может быть электронным или пневматическим. Одной из часто встречающихся машин является ленточно-шлифовальный станок.

Операция шлифовки должна проводиться в вентилируемом помещении с системой пылесборников с тем, чтоб минимизировать загрязнение оборудования. Операторы должны быть обустроены защитными очками, противопылевыми масками и другим предохранительным оборудованием.

Подкрашивание водянистыми красками

Всегда может быть нужно или лучше использовать водянистую краску для подкрашивания. Это может быть нанесение маркировки, подкрашивание непрокрашенных участков поверхности, также участков с повреждениями покрытий, появившимися во время разгрузки/погрузки или конечной сборки.

Места подвешивания деталей, если они отлично видны, рекомендуется подкрашивать вручную малеханькой кисточкой. Нанесение краски распылителем на поверхности детали со значительными недостатками допустимо там, где полосы распыления будут не достаточно приметны.

На выбор материалов для подкрашивания оказывают влияние последующие причины:

• тип отвердителя краски;
• условия эксплуатации покрытия, такие, как устойчивость к воздействию наружной среды и хим субстанциям;
• время сушки;
• объем нужной работы по подкрашиванию.

Двухупаковочные водянистые краски обычно обеспечивают лучшую адгезию и нужные характеристики пленки при нанесении на дефектное покрытие. Недочетом, но, будет то, что такое нанесение просит дополнительного времени для смешивания и поболее больших издержек.

Более нередко применяемым материалом для подкрашивания покрытий являются высыхаемые на воздухе термопластичные полиакрилатные краски. Данный материал экономичен и обеспечивает неплохую адгезию к покрытиям из большинства порошковых красок. Он относительно просто наносится и стремительно сохнет. Когда требуются наименьшие объемы подкрашивающих материалов, комфортны полиакрилатные составы, упакованные в аэрозольные баллончики.

Нужно направить внимание на внедрение композиции порошок — водянистая краска для подкрашивания. Рекомендуется провести тест на адгезию перед внедрением хоть какой композиции порошок — водянистая краска. Свойства адгезии водянистых красок для подкрашивания могут быть разными из-за различных растворителей, также применяемых смол. Время от времени внешний облик покрытия может быть улучшен подбором растворителя, также шлифованием поверхности перед нанесением водянистой краски.

Принципиально также учесть время сушки, нужное для высыхания подкрашиваемого слоя. Детали, которые были подкрашены водянистой краской, должны быть выдержаны в течение достаточного времени, перед тем как они будут упакованы и отгружены.

При работе с водянистыми красками для подкрашивания необходимо соблюдать все меры предосторожности, рекомендуемые для работы с органорастворимыми водянистыми красками. Такие меры предосторожности подразумевают также и удаление всех применяемых растворителей из зоны окрашивания.

Доотверждение покрытий

Если покрытие было забраковано ввиду недостающего отверждения, оно просто может быть исправлено возвращением в сушильную печь ипрохождением нужного цикла отверждения. Нужно, но, держать под контролем процесс повторного теплового отверждения.

Детали, покрытия на которых недостаточно отверждены, просто подвержены повреждениям, потому нужно решать дополнительные меры предосторожности для защиты данных деталей во время хранения и погрузочно-разгрузочных работ.

Методы устранения дефектных покрытий

Удаление покрытий может быть осуществлено средством использования хим веществ, механических средств и обжига.

Хим чистку можно использовать, если нужно стопроцентно удалить покрытие. Данный процесс употребляется, когда подложка не может выдерживать высочайшие температуры или механические методы воздействия.

Хим чистка употребляется в случае покрытий, имеющих последующие недостатки:

• нехорошая адгезия;
• недостатки поверхности, требующие очень долговременной шлифовки;
• невозможность подгонки деталивследствие очень большой высоты покрытия.

Дефектную деталь погружают в жаркую или прохладную хим ванну. Зависимо от материала подложки и покрытия могут быть применены разные хим среды: кислоты, щелочи, растворители, такие, как метиленхлорид или толуол. После удаления покрытия может потребоваться нейтрализация детали перед промывкой, потом нанесение ингибитора коррозии — для предотвращения окисления незапятанной поверхности.

Процессы хим удаления покрытий должны соответствовать положениям по охране среды. Вред, причиняемый здоровью персонала в процессе работы (воздействие хим веществ и паров), нужно принимать во внимание при выборе хим веществ.

Способы механического снятия покрытий включают абразивную пескоструйную чистку и чистку пластмассовыми гранулками. Оба процесса чистки способны возвратить подложку в ее первоначальное состояние, позволяя повторять стандартную подготовительную подготовку поверхности и процесс нанесения порошковой краски.

Абразивная пескоструйная чистка неподменна, когда отвержденное покрытие нужно стопроцентно удалить, а подложка может выдержать абразивное воздействие. Твердые абразивные частички, такие, как железные шарики, песок, стеклянные бусинки или оксид алюминия, подаются на обрабатываемую поверхность с целью удаления покрытия. Могут быть применены разные типы оборудования зависимо от детали, которую нужно очистить.

В процессе чистки пластмассовыми гранулками можно удалять часть поверхности покрытия или стопроцентно очищать всю поверхность. Данный процесс может быть применен на всех типах подложек, в том числе дюралевых и латунных, без причинения вреда. Для удаления покрытия легкие пластмассовые гранулки с большой скоростью подаются на поверхность покрытия. Зависимо от вида покрытия может быть внедрение различных пластмассовых гранул.

Термическая чистка проводится в пиролизных печах. Данный процесс может быть применен только для подложек, которые выдерживают воздействие больших температур (примерно 500 °С). Так как некие типы покрытий неприменимы для обжига, нужно сделать пробы, до того как принять данный процесс для широкого использования.

Деталь, которую нужно подвергнуть процессу обжига, помещают в контейнер, который потом загружают в специально сконструированную печь. Зависимо от массы металла и системы печи детали выдерживают от 4 до 8 ч при температуре примерно 450 °С. Нужно неспешное нагревание деталей и их остывание с тем, чтоб предупредить термическую деформацию. Жесткий остаток товаров сгорания убирают погружением детали в особый раствор или промывкой водой. После чего нужно нанести ингибитор коррозии, чтоб предупредить окисление незапятанной поверхности.

Конструкция печи обжига определяется специфичностью деталей и материала. Данное оборудование должно быть записанно и разрешено к использованию с учетом законодательства по охране воздушного места и контролю выбросов в атмосферу.

Принципиально, чтоб поверхность, которая подлежит окрашиванию, была незапятанной. Если поверхность не незапятнанная, это может негативно воздействовать как на внешний облик покрытия, так и на его адгезию. При наличии пыли и загрязнений нужно использовать неоднократную промывку. Детали, подлежащие переделке, с которых стопроцентно было удалено покрытие, должны пройти стандартный процесс подготовительной подготовки.

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ПОРОШКОВЫХ КРАСОК В  БЕЛАРУСИ, ПОРОШКОВАЯ КРАСКА. ПО ВСЕМ ВОПРОСАМ ОБРАЩАЙТЕСЬ К НАМ, МЫ СМОЖЕМ ВАМ Посодействовать!

+375296151445

+375172026595