Лако-красочные материалы — производство

При подогреве ЛКМ их вязкость резко падает, благодаря чему создается возможность на 30—40% уменьшить расход раство­рителей, сократить число слоев из-за увеличения их толщины

А У ч Ч Ч Ч Ч а\У

Рис. 7.9. Аэрограф:

2 — винт регулировки хода иглы; 2 — толкатель; 3 — гильза; 4 — краско на ливней ба­чок; 5 — корпус аэрографа; 6 — толкатель; 7 — педаль; 8 — воздушная головка; 9 — материальное сопло; 10 — запорная игла; 11 — штуцер подачи воздуха

И повышения укрывистости и, как следствие, повысить произво­дительность и сократить производственные площади под окрас­ку. Распыление с подогревом улучшает качество покрытия, так как создает хороший глянец и устраняет возможность меления пленки. Подогрев предварительно разведенных ЛКМ снижает их вязкость до 12—15 с по ВЗ-246-4, что позволяет распылять их сжатым воздухом при давлении 0,1—0,15 МПа и значительно уменьшить потери ЛКМ на туманообразование.

Недостатки распыления с подогревом — большие затраты энергии из-за относительно низкого КПД теплопередачи и по­терь тепла, необходимость изготовления аппаратуры во взрыво­безопасном исполнении, что значительно увеличивает ее габа­риты и массу.

Принцип действия аппаратуры, используемой для распыле­ния подогретых ЛКМ, не отличается от принципа действия обычных КРП. Подогретые ЛКМ обычно распыляют при тем­пературе 60—80 °С.

Для распыления ЛКМ с подогревом могут быть использова­ны: стационарные установки, укомплектованные КРП, изолиро­ванными (подогреваемыми) шлангами, нагревателями воздуха и ЛКМ, щитом управления; краскораспылители, снабженные портативным электронагревателем, закрепленным, на корпусе, с возможностью подачи ЛКМ как под давлением, так и само­теком из верхнего красконаливного стакана; подогреватели, ус­танавливаемые автономно и связанные циркуляционной систе­мой с краскораспылителем.

Подогрев ЛКМ в аппаратуре может осуществляться непо­средственно нагревательными элементами, ТЭНами и т. п. либо косвенно — теплоносителем (вода, масло и др.).

В стационарной установке для нанесения подогретых ЛКМ типа УГО-5М (рис. 7.10) нагреватель ЛКМ выполнен в виде теплообменника с электрообогревом и использованием проме­жуточного теплоносителя — воды, естественно циркулирующей в гидравлической системе, снабженной расширительным бачком и предохранительным клапаном.

Ниже приведена техническая характеристика установки ти­па УГО-5М:

70 50 350 0,1—0,4 30—40 1,3 220 580X380X1775 130,0

КРП с портативными электронагревателями, закрепленными непосредственно на корпусе, могут быть использованы при не­большом расходе ЛКМ, однако при этом масса КРП значитель­но возрастает.

Автономные электроподогреватели различаются мощностью (производительностью) и способом нагрева ЛКМ (прямым или косвенным).

Схема применения автономного электроподогревателя для нагрева ЛКМ показана на рис. 7.11. Нагрев ЛКМ в элек-

Троподогревателе производится водой, температуру которой можно регулировать (система нагрева типа МН фирмы De Vit — biss, США, нагреватели фирмы Atlas Copco, Швеция, и др.) или непосредственно электрическим нагревателем (ТЭН), оснащен­ным терморегулятором и передающим тепло Л КМ, перемещаю­щемуся по винтовым пазам корпуса электроподогревателя.

Использование для нагрева ЛК. М горячей воды исключает опасность перегрева, возможного при непосредственном нагреве краски, позволяет нагревать несколько теплообменников от од­ного мощного подогревателя, обогревать шланги, подводящие Л КМ к КРП (рис. 7.12).

Передача тепла через массу корпуса применяется в неболь­ших навесных электроподогревателях типа А 34Ех, А 20Ех фир­мы Wagner (Швейцария) и др. Их технические характеристики приведены в табл. 7.5.