Лако-красочные материалы — производство

Трудно определить скорость адсорбции, поскольку она зави­сит от многих факторов, особенно от концентрации [101], однако обычно считают, что она протекает быстро [102, 103]. По вопросу адсорбции полимеров можно обратиться к работе Липатова и Сер­геевой [104]. Однако в большинстве практических случаев наи­больший интерес представляет состояние равновесной адсорб­ции в системе из смеси компонентов; в случае адсорбции поли­мера […]

Смачивание играет важную роль в диспергировании пигмен­тов и, следовательно, в производстве лакокрасочных материалов. Все пигменты содержат такие загрязнения, как воздух, влага и газы, адсорбированные на их поверхности. Для смачивания час­тиц эти загрязнения должны в большинстве случаев быть вытес­нены диспергирующей средой. Поэтому весьма важно, чтобы смачивание пигмента диспергатором было достаточно эффектив­ным для преодоления или, по крайней […]

Простейший способ определения приблизительного значения КОКП для определенного пигмента состоит в добавлении льня­ного масла к сухому пигменту до получения однородной массы. Для проведения испытания используется резиновый шпатель, с помощью которого осуществляется тщательное механическое смешение компонентов. С давних времен результат, выражен­ный как масса льняного масла, поглощенного 100 г пигмента, обозначается термином «маслоемкость». Если полученный ре­зультат выразить […]

Наибольший объем выпускаемых промышленностью декора­тивных красок приходится на I группу рецептур — эмульсион­ные или латексные краски, а также на III группу — алкидные краски, однако во многом их свойства диаметрально противо­положны. Основные различия между водными и неводными красками даны в табл. 8.1. Как следует из приведенных в таблице данных, ни один из типов красок не […]

Исходные материалы. Эти материалы используются для обес­печения защиты внутренних частей корпуса автомобиля. Так как на эти поверхности в дальнейшем другие покрытия не нано­сят, применяемые грунтовки должны обеспечивать высокую стой­кость к коррозии и хорошую адгезию как к предварительно обработанной фосфатирующим составом поверхности, так и к необработанному металлу. Из-за сложной конфигурации и больших размеров корпуса автомобиля грунтовки […]

Растворители используются в лакокрасочных составах для двух основных целей: для приготовления краски и для обеспече­ния возможности ее нанесения на различные поверхности. Это может казаться очевидным, однако важно представлять себе, что растворитель не влияет на свойства лакокрасочной пленки в процессе ее длительной эксплуатации. Хотя нельзя сказать, что в свежесформированной пленке остатки растворителя не влияют на твердость […]

Их получают из полиолов и двухосновных кислот, которые со­держат определенное количество кислоты с двойной связью, рас­творенных в активном мономере Большинство этих полиэфиров линейны и содержат малеиновый ангидрид как источник ненасы­щенности. В технологии покрытий их применяют в основном в по­крытиях по древесине и в ремонтных двухупаковочных лако­красочных материалах, включая ремонтные шпатлевки. При ис­пользовании для получения тонкослойных […]

Технологи по лакам и краскам идентифицируют группы пигмен­тов, употребляя традиционную терминологию для химических классов пигментов, приведенных в табл. 3.1. Они используют традиционные наименования, например, «берлинская лазурь», Которые возникли в промышленности, а также используют номер по Colour Index. Colour Index [1] —; важная международная система кодиро­вания, поскольку она является логической и исчерпывающей и дает ясную идентификацию […]

Размер частиц обычно выражается как средний диаметр пре­обладающих частиц, при этом форма первичной частицы пигмента предполагается сферической (см. гл. 6). Распределение частиц по размерам, как правило, выражается в виде весового процента, учитывая все фракции от самых мел­ких частиц до самых грубых. Типичные диапазоны таковы: Для органических пигментов Для неорганических пигментов (кроме сажи, у которой диа­пазон) […]

Водные краски всех типов даже при упаковке в лакирован­ные емкости из белой жести способны вызывать коррозию, осо­бенно на внутренних спаях, стойках и т. д. Такие ингибиторы как нитрит натрия и бензоат натрия, часто вводимые совместно при концентрациях около 1%, довольно хорошо известны из опыта их применения в автомобильных анти­фризах. Возможным недостатком применения этих солей является […]