Архивы рубрики ‘Лакокрасочные материалы и покрытия’

ВЯЗКОЭЛЛСТИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ПОЛИМЕРОВ

Выше были рассмотрены концепции и экспериментальные методики для измерения вязкоэластических свойств. Эти вопросы более подробно обсуждены в книгах [1—3] и обзорных статьях [4, 5]. Характерным свойством большинства полимеров с достаточно высокой молекулярной массой или степенью сшивки является то, что они представляют собой эластичные твердые вещества при комнатной температуре. Если к образцу вязкоэластического твердого полимера приложить […]

Испытания на удар

Трудно предсказать ударную стойкость на основе вязкоэласти­ческих свойств покрытия из-за сложного характера профилей деформации и напряжений и отсутствия достоверных данных о механических свойствах при очень коротком времени воздействия. Тимошенко и Гудиер [67] разработали теорию удара, которая позволяет оценить величину его наиболее важных параметров. Используя эту теорию, Зорл [68] установил время удара, которое составляет десятки микросекунд. […]

Усталость и контрастность

Фотохимические изменения в сетчатке, происходящие под воз­действием света, связаны с мозгом электрическими нервными им­пульсами. Этот сложный механизм исключительно важен в пере­даче информации об изменении интенсивности, но в определенные моменты при экстремальных условиях или при наличии резких контрастов наступает усталость. Это приводит к ослаблению цве- товосприятия в тех случаях, когда в поле зрения присутствуют очень яркие […]

Визуальное цветовое сравнение

Помимо выбора наблюдателя с нормальным или средним цве — товосприятиём, важнейшим фактором для правильной оценки при визуальном сравнении цвета является освещение. — Деетатечно-увидеть-и-зменен-ие цвета-си нитгитпг пурпурных цве­тов в лучах солнечного света, чтобы понять, насколько сильно может зависеть цвет от изменения освещения. Старый метод срав­нения цветов предполагал в качестве источника освещения рас­сеянный дневной свет, вероятно, наиболее […]

Стойкость к растворителям /

Стойкость к растворителям может испытываться по разным причинам. Испытания на стойкость к действию бензина или ди­зельного топлива проводятся для композиций, которые могут кон­тактировать или подвергаться периодическому действию брызг этих жидкостей, например, в случае покрытий для автомобиле|й, топливных емкостей и т. д. Для оценки степени отверждения или сшивки композиций часто применяются полярные раствори­тели, например кетоны. В […]

Регистрация данных испытаний

Запись данных климатических испытаний производится столь продолжительные периоды времени и количество данных может — быть—е-толь—о&шир^гым и ра з н ооб ра зі і ы м, — что — записи требуется производить систематически. Систематичность необходима для стандартизации методов испытаний. Если данные записаны в опре­деленном порядке, их обработка может быть легко компьютеризо­вана Важно, однако, чтобы принятая система […]

Проблемы окраски

Адгезия. Обеспечить хорошую адгезию отделочного покры­тия к модифицированному полипропилену ОЧЄН! Ь сложно, поэтому необходимо использовать специальную грунтовку, улучшующую адгезию. При окраске других видов пластмасс проблемы, связан­ные с адгезией, практически не возникают. Температурная деформация. Пластмассовые детали при повышении температуры могут коробиться или прогибаться. Температура, при которой пластмасса будет деформироваться, зависит от состава полимера, от вида наполнителя […]

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ

Перспективы дальнейшего развития технологии окраски авто­мобилей неразрывно связаны с вопросами экономики, энерго­затрат, с экологическими проблемами и требованиями потреби­телей. При этом основные усилия должны быть направлены на улучшение защитных свойств и внешнего вида. Существуют различные пути решения этих вопросов, каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки; к сожалению, компромиссное решение, удовлетворяющее всем противоречивым требованиям, практически […]

Акрилуретіановьіе эмали 1

Недавно внедренный в практику авторемонта’очень ‘ценный материал разработан на основе гидроксилсодержайих акрилатов, применяемых исключительно в сочетаний — с ‘изоцййкатами. Не­смотря на сравнительно медленное высыхание «от пы/гй»’, во всех остальных отношениях акрил-уретановые эмалй прево’сходят дру1 гие эмали, применяемые для авторемонта и, такйМ'(66|Йзом, ис­пользованные ранее материалы можно считат£»^ст<^ёгв1пкми,’ за исключением узкоспециализированных областей’ії^йіяШеЙия. Акрил-уретановые эмдли особенно пригодньї дМ! […]

РЕОЛОГИЯ ЛАКОКРАСОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

В настоящей главе рассмотрены реологические характеристики (текучесть) исходных лакокрасочных материалов и жидких пле­нок по’сле их нанесения, а также методы измерения реологических свойств красок для обоих состояний. Вкратце уделено внимание также тем областям лакокрасочной технологии, где роль реологии очень важна: при диспергировании (смачивании) пигментов, транспортировке красок по трубопроводам и операции смешения. Из-за многообразия практических ситуаций, связанных […]