Лако-красочные материалы — производство

Выбор оптимальной конструкции печей производится с учетом многих факторов, которые должны учитывать требования техно­логии, расположение завода, расход энергии, экологические требования и капитальные затраты. Конфигурация печи. При печной сушке процесс вклю­чает две стадии: контролируемый подъем температуры и после­дующую выдержку, в течение которой смолы либо вступают В реакцию, либо, как в случае акриловых лаков, равномерно расте­каются на […]

Название «Эмали для ремонтной окраски автомобилей» отно­сится к лакокрасочным материалам, которые применяются для восстановления окраски автомобилей после их выпуска с завода. В заводских условиях корпус автомобиля окрашивается как обыч­ная металлоконструкция, а применяемые материалы могут от­верждаться при повышенной температуре (чаще всего 150— 160 °С). Но автомобиль, у которого кроме корпуса есть еще и ре­зиновые шины, пластмассовые […]

О защите листовой стали после ее производства уже кратко говорилось выше. Последующее окрашивание судов во время и после сборки представляет собой очень сложную технологию. Как уже указывалось, различные поверхности нуждаются в различной обработке. Для каждой поверхности необходима це­лая лакокрасочная система, так как невозможно удовлетворить все требования, предъявляемые к каждой отдельной поверхности, с помощью только одной […]

Пигменты поставляются изготовителю лакокрасочных мате­риалов в большей или меньшей степени в форме сухих порошков, которые по различным причинам содержат множество пигментных агломератов и агрегатов. Цель диспергирования пигментов со­стоит в разрушении этих агломератов и агрегатов и в обеспечении полного смачивания поверхности пигмента жидкой средой лако­красочного материала, что предотвращает последующую флоку­ляцию пигмента. Достижение требуемых оптических свойств пленки […]

Как указывал Сато [54], термин твердость неточен. Его смысл характеризует жесткость вещества, т. е. сопротивляемость внешне приложенной с^иле. Это свойство зависит как от величины прило­женной силы, так и от скорости ее приложения. Существуют три основных типа измерения твердости: методом вдавливания, ме­тодом царапания и маятниковым методом.

Обсуждение факторов, влияющих на внешний вид покрытия, будет неполным без учета изменений, происходящих при пленко — Образовании и после его завершения. Для красок растворного типа основное изменение — это быстрое сжатие пленки при высы­хании и затем продолжающееся медленное сжатие по мере удале­ния остатков растворителя в течение многих дней и даже месяцев. Окислительная среда также способствует […]

Если предположить, что пленка имеет коэффициент отраже­ния Rc на неотражающей поверхности и R на поверхности с ко­эффициентом отражения Rc, и светопропускание пленки Т, то мож­но показать, что R = Ro + T*-R0/(l-RoRG). (15.1) Это выражение неточно, поскольку не учитывает зависи­мость Т от изменения угла падающего света, а также возможность измерения Rc путем нанесения слоя краски, […]

Здесь не предполагается приводить детальных методик. Те из них, которые являются модификацией стандартных методик (или идентичны им), указаны в списке литературы. Эти методики описаны в той степени, чтобы читатель мог их оценить; при жела­нии применить их неизбежно обращение к специальной литературе. Если не придерживаться строго установленных методик, трудно получить воспроизводимые результаты, поэтому исследователь должен критически […]

При воздействии на систему покрытия природной среды, ве­роятно, можно получить наиболее надежные данные по свойствам покрытия. Это верно в том случае, если будут приняты во внимание всевозможные изменяющиеся погодные факторы, которые могут оказать значительное влияние на поведение покрытия при испыта­ниях. Поскольку естественные испытания приводят к более медленной деструкции, чем ускоренные, особенно важно разрабо­тать такие экспериментальные […]

После предварительной отделки и окраски корпуса автомобиля окончательную окраску производят после сборки. На завершаю­щей стадии отделки могут произойти повреждения красочной пленки. Если возникает необходимость ремонта покрытия, то при­меняемая для этих целей краска должна обладать теми же свой­ствами, что и исходная краска. Ремонтная окраска может включать перекраску листов или больших поверхностей (дверей, капота и т. д.), […]