Лако-красочные материалы — производство

После предварительной отделки и окраски корпуса автомобиля окончательную окраску производят после сборки. На завершаю­щей стадии отделки могут произойти повреждения красочной пленки. Если возникает необходимость ремонта покрытия, то при­меняемая для этих целей краска должна обладать теми же свой­ствами, что и исходная краска. Ремонтная окраска может включать перекраску листов или больших поверхностей (дверей, капота и т. д.), […]

Как сказано ранее, при печной сушке автомобильных покры­тий выделяются различные продукты, включающие смесь органи­ческих растворителей, продукты химических реакций и деструк­ции. Это может привести к образованию значительного количе­ства паров и ощутимого запаха, а также к конденсации указан­ных продуктов в трубах вытяжной системы. Однако наиболее серьезного внимания требует проблема выделения значительного количества растворителей. В США существует законодательство […]

Ограничения в отношении температуры исключают применение обычно используемых на заводах материалов и технологий и де­лают непригодными для авторемонтных предприятий такие виды материалов, как термоотверждаемые акрилаты, термопластичные акрилаты со ступенчатым режимом сушки, алкидно-меламиновые материалы высокотемпературной сушки. Кроме того, следствием характерной структуры ремонтных предприятий с большим количеством установок для мелкого ре­монта является медленное усовершенствование технологии, и по­этому […]

Для удовлетворения требований, предъявляемых к окраске надводного борта и надстроек, можно использовать существую­щие промышленные лакокрасочные материалы, включая грунтов­ки, краски для промежуточных и наружных слоев, которые высы­хают при температуре окружающей среды. Эти материалы долгое время выпускали и на масляносмоля — ных, и алкидных связующих. Так, гр, унтовки как правило содержа­ли масляносмоляное связующее (например фенолформальдегидную смолу, модифицированную […]

Обзор ранней литературы по этому вопросу сделан Вельтма — ном [67]. Паттон [68] также посвятил главу этой проблеме. В общем, суть проблемы заключается в том, чтобы вычислить давление, требуемое для перекачивания взятой краски по трубо­проводу с требуемой скоростью течения. Хотя для ньютоновских жидкостей (как для ламинарного, так и для турбулентного ре­жимов) это сделано, неньютоновские жидкости […]

Этот метод разработан на базе методик Бринеля или Рокуэла, применяемых для резин и пластмасс. Для уменьшения влияния подложки глубина вдавливания должна быть малой ASTM D1474 предусматривает применение прибора Тукона для измерения твер­дости по Кноопу. Алмазный индентор имеет наконечник узкой ромбоэдрической формы, и покрытие, нанесенное на массивную металлическую или стеклянную подложку, деформируется путем вдавливания индентора под […]

По мере высыхания белые или слегка окрашенные пленки по причинам, приведенным в 14.5.1, а также по ряду других причин, могут сильно изменять укрывистость. Основные факторы, влияю­щие на это явление — изменение показателя преломления и изме­нение концентрации. Изменение показателя преломления. Светорассеяние пропор­ционально (пі—по)2/(п—П2)2, где п и П2 — показатели прелом­ления пигмента и среды, в которой он […]

Из сказанного выше может показаться, что гораздо легче «укрыть» неоднородность темного субстрата, чем светлого. Одна­ко, если принять во внимание изменения значений R, которые воз­растают с увеличением толщины пленки, окраска темных субстра­тов становится не таким простым делом. Оптимальный цвет суб­страта (или подслоя) должен быть близким к цвету толстой пленки покрытия, которое необходимо нанести. Для красок темного […]

Целью этого испытания является оценка стойкости покрытия к проникновению дистиллированной воды. Метод отражен в бри­танском стандарте для автомобильной промышленности SMMT [57]. Он применяется для широкого круга промышленных лако­красочных материалов. Испытание проводится в термостатируемой водяной бане (тем­пература воды 38 + 0,35 °С), снабженной механической мешалкой. Пластинки, подготовленные как описано выше в 16.1.3, поме­щаются в держатели, изготовленные […]

Требования к пластинам для испытаний определяются не только их природой, но также и физической формой и методом изготовления. Наиболее часто используемые материалы для опыт­ных пластин — это древесина, мягкая сталь, алюминий и неко­торые виды каменных материалов, например асбоцементные плиты. Выбор зависит от назначения покрытия. Так, строительны-, краски могут испытываться на деревянных или каменных подлож­ках, тогда […]