Трещины могут образовываться на многих конструкционных материалах при работе в коррозионной среде в присутствии механического воздействия, которое само по себе не опасно. Трещины, образованные при таком комбинированном воздействии, часто трудно определить и при дальнейшем их росте может произойти внезапное катастрофическое разрушение. Хорошо известными материалами, проявляющими склонность к коррозионному растрескиванию в среде хлоридов, являются аустенитные нержавеющие […]
Архивы рубрики ‘Инспекция защитных покрытий’
Избирательное выщелачивание
При этом типе коррозии один элемент, как правило, более активный, избирательно удаляется из сплава. Как результат, компоненты сплава реагируют со средой в пропорциях, отличных от первоначальных. Исходя из общего термина, частные случаи часто называют соответственно децинкифизация латуни, деалюминизация алюминиевых бронз. То же самое и в случае графитизации серых чугунов (здесь удаляемым элементом является железо). Хорошо […]
Эрозионная коррозия
Эрозионная коррозия является формой разрушения, происходящего при относительном движении между металлической поверхностью и электролитом. Частицы металла или продуктов его коррозии вымываются с поверхности электролитом. Мягкие металлы частично подвержены такому типу коррозии, к примеру, медь, латунь, чистый алюминий и свинец, однако большинство металлов подвержены эрозионной коррозии в значительно меньшей степени. Некоторые факторы, чаще всего инициирующие эрозионную […]
Щелевая коррозия
Щелевая коррозия является типом интенсивной локальной коррозии, часто встречающейся в щелевых зазорах металлических поверхностей, подверженных воздействию коррозирующей среды. Такой тип поражения обычно ассоциируется с малостью объема стоячего раствора, причиной которой выступают отверстия, поверхности прокладок, коленные соединения, щелевые зазоры под болтами и головками заклепок. В итоге такой тип коррозии называют щелевой коррозией или иногда депозитной. Для […]
Язвенная (питтинговая) коррозия
Язвенная коррозия это форма локального поражения, результатом которой являются поры в металле. Эти поры могут быть как малого, так и большого диаметра, но чаще всего они относительно малы. Они могут быть причиной сквозного прободения металла или сплава. Часто поры изолированы либо расположены так близко друг к другу, что выглядят как шероховатость поверхности. В общем, поры […]
Гальваническая (биметаллическая) коррозия
Г альваническая коррозия наблюдается, когда металл или сплав электрически соединен с другим или с проводящим неметаллом (графит, прокатная окалина) в коррозионной среде (электролите). Условия корродирования одного из металлов или сплавов обычно усиливаются, в то же время для другого — они снижаются. Т. е. металл с более отрицательным в свободном состоянии коррозионным потенциалом (активный член пары) […]
ТИПЫ КОРРОЗИИ
Общая коррозия Общее поражение больших площадей поверхности металла является одним из наиболее распространенных типов коррозии. Оно обычно характеризуется химической или электрохимической реакцией, которая протекает равномерно по всей поверхности или на большой площади. Металл получает утончение и в итоге — теряет свои свойства. При таком типе поражения поверхности анодные и катодные процессы распределяются равномерно по всей […]
Способы снижения влажности (дехьюмидификации)
В порядке воздействия на точку росы количество водяных паров может быть снижено. Это может быть достигнуто двумя путями: охлаждением и осушением. Применение охлаждения для удаления влаги из воздуха является традиционным методом дехьюдимификации. При этом процессе воздух при начальной температуре и содержании влаги принудительно охлаждается. Таким способом воздух достаточно охлаждается до состояния конденсатообразования — до точки […]
Перед покраской
Климатические условия должны быть оценены на предмет вероятности конденсатообразования. • Если температура стали опускается ниже точки росы, то конденсация неизбежна • Для продолжительных работ рекомендуется проверку влажности и точки росы необходимо проводить часто Для успешной окраски необходимо, чтобы во время окрасочных работ и в течение нескольких часов после нанесения краски температура подложки оставалась выше точки […]
Конденсация
Вода, конденсируемая при охлаждении воздуха, остается на всех поверхностях, включая и подлежащие окраске. Конденсация влаги на открытом воздухе зачастую встречается тихими ясными вечерами при сильном снижении температуры воздуха. Конденсат может присутствовать долгое время в зависимости от времени года и погодных условий. Конденсация может также иметь место при холодной поверхности (например, стальной) и теплом и влажном […]