Лако-красочные материалы — производство

Холодные асфальтовые мастики на основе битумной эмуль­сионной пасты, смешанной с минеральным наполнителем, ш> своему составу и способу приготовления очень близки описан­ным выше холодным мастикам на основе эмульгированных би­тумов. Холодные асфальтовые мастики применяются во многих областях строительства для противофильтрационной защиты ин­женерных сооружений из бетона и кирпича, особенно сооруже­ний, эксплуатируемых при повышенных температурах воды и воздуха, для устройства пароизоляции и безрулонных кровель,, а также укладки керамической плитки на бетонных основаниях.

Составы холодных асфальтовых мастик. Холодная асфальто­вая мастика представляет собой смесь битумной эмульсионной пасты с наполнителем — минеральным порошком. Характерные особенности этой мастики такие: она разжижается водой; ее можно использовать в холодном состоянии и выполнять гидро­изоляционные работы методом оштукатуривания.

Для приготовления мастик, используемых при гидроизоля­ции, очень часто применяется паста состава 1 (табл. 11). Ее следует приготовлять на извести 1-го сорта с содержанием гид­рата окиси кальция не менее 80% и незагасившихся частиц не­более 5%. Чем выше качество извести, тем меньший ее расход и тем лучше качество пасты. Если известь низкого качества, то» ее содержание в пасте доходит до 20% и, кроме того, может потребоваться осаждение крупных частиц.

Мастики следует приготовлять на известково-битумной пасте с максимально высокой дисперсностью. Содержание пасты в мастике должно составлять не менее 60%, а оптимальное соот­ношение пасты и наполнителя — 4:1.

Глину следует применять наиболее пластичную — с числом пластичности не менее 20 и содержанием песка не более 7%.

Эмульгатор употребляется в виде водного теста (суспензии) сметанообразной консистенции. Известковое тесто должно иметь объемный вес не менее 1,30 г/см?, а глиняное тесто — не менее 1,45 г/си3.

Объемный вес пасты — самый существенный показатель, характеризующий ее пригодность для производства работ. Его определяют взвешиванием порции пасты в сосуде известного объема (пикнометр, мерный стакан). Отклонения в значении объемного веса не должны превышать 5% (рис. 8).

Влага, содержащаяся в нанесенной на изолируемую поверх­ность мастике, частично испаряется, а частично поглощается материалом конструкции. Вследствие этого в гидроизоляцион­ном слое образуются поры, которые заполняются битумом, и мастика постепенно превращается в связный, не размываемый водой пластичный материал.

Составы холодных асфальтовых мастик различны в зависи­мости от назначения и способа нанесения (табл. 12).

Таблица 12 Составы холодных асфальтовых мастик, •/• по весу

Водонепроницаемые мастики на битумно — известковой пасте для гидроизоляции

Соплованием с подачей растворонасосом

По шлангу диаметром 38 мм 75—85 15—20 До 10

Растворометом или асфальтометом 78—80 15—20 До 7

Вручную штукатурной лопаткой 62—80 20—35 До 3 Мастики на битумно-глиняной пасте для заполнения швов Соплованием с подачей растворонасосом

TOC o "1-3" h z по шлангу диаметром 38 мм 35—45 45—35 10—30

Растворометом или асфальтометом 50—60 40—30 10—20

Вручную штукатурной лопаткой 40—50 50—40 10—20

Приготовление холодных асфальтовых мастик аналогично приготовлению мастик на основе битумов, эмульгированных твердыми эмульгаторами, описанному в предыдущем разделе.

Основной компонент холодных асфальтовых мастик — пас­ту— можно готовить на пастосмесительной установке (рис. 9), которая рассчитана на приготовление 5 т пасты в смену.

Основные свойства холодных асфальтовых мастик. Подвиж­ность холодных асфальтовых мастик характеризуется глубиной погружения стандартного конуса и зависит от содержания в ней воды. В зависимости от способа нанесения мастики на изолируе­мую поверхность ее подвижность должна находиться в следую­щих пределах:

3. 2814.

При пневматической подаче на расстояние:

30 м— 13—15 см

20 » — 10—12 »

10 »— 6— 8 »

При нанесении растворометом, асфальтометом— 8—12 см

» вручную штукатурной лопаткой — 4—6 »

» вручную с последующим уплотнением — 3—5 »

Следует иметь в виду, что с увеличением содержания воды сроки высыхания изоляционного слоя удлиняются, после высы­хания он становится более пористым и, кроме того, уменьшается толщина наносимого за один раз слоя.

Водонепроницаемость изоляционного слоя из масти­ки зависит от ее состава, соотношения между битумом и напол­нителем, а также степени раздробления битума в пасте и тон­кости помола наполнителя. Исследования показали, что содер­жание битумной пасты в гидроизоляционных мастиках должно быть не менее 65—70%.

При правильном подборе состава мастики практически водо­непроницаемы. Это проверено испытанием мастик при давлении до 25 ати в течение 1 месяца и при давлении 10 ати в течение 6 месяцев. Под давлением до 600 мм водяного столба установ­лено, что мастики также паро — и воздухонепроницаемы.

Водостойкость (водопоглощение, набухание, прочность в водонасыщенном состоянии) холодных асфальтовых мастик несколько больше, чем горячих, и не зависит от времени хране­ния. Мастики, приготовленные на известково-битумной пасте с 20% доломитового порошка или молотого кирпичного щебня, даже через 3,5 года хранения в воде поглощают влаги не более 4%. А мастики на основе глино-битумной пасты находиться в* воде долго не могут — влагонеустойчивы.

Влагоустойчивость гидроизоляционного слоя может быть по­вышена, если предварительно его прогревать и выдерживать до соприкосновения с водой, а также периодически, пусть на корот­кое время, но давать возможность мастикам высыхать.

Теплоустойчивость холодных асфальтовых мастик очень высока. Как показывают опыты, мастики не оплывают даже при длительном воздействии температуры 100—120°С.

Чтобы еще больше повысить прочность гидроизоляции при эксплуатации ее в условиях высокой температуры, в качестве наполнителя полностью или частично следует применять цемент.. При введении в мастику всего 3% цемента в результате его гидратации (за счет воды, содержащейся в пасте) структурная прочность изоляции повышается. Гидроизоляция из такой мас­тики, например, выдержала без следов разрушения годичное пребывание в кипящей воде.

Но если в холодных асфальтовых мастиках содержится меньше 15% наполнителя, они не выдерживают высокой темпе­ратуры и на вертикальной поверхности оплывают.

Не следует применять в качестве наполнителя цемент в мас­тиках, используемых для заполнения деформационных швов, а также при вибрационных нагрузках на гидроизоляцию, когда мастики должны быть достаточно пластичными (табл. 13).

Мастики на глино-битумной пасте с портланд-цементом име­ют повышенную усадку при высыхании, которая при избытке глины в пасте или цемента в мастике резко возрастает и приво­дит к растрескиванию гидроизоляции.

35

Холодные асфальтовые мастики обладают электрическим со­противлением в пределах 105—107 ом! см, поэтому они пригодны для защиты стальных конструкций от атмосферной коррозии. Для защиты от электрохимической коррозии блуждающими то­ками под землей применять их не рекомендуется.

В связи с тем, что частицы битума в холодных асфальтовых мастиках защищены пленкой эмульгатора, стойкость против старения этих мастик значительно выше, чем обычных асфаль­товых смесей, приготовленных горячим способом.

Устройство гидроизоляции из холодной асфальтовой мастики. Холодную асфальтовую мастику можно наносить на сухую или влажную поверхность, в том числе на свежераспалубленный бе­тон и непросохшую штукатурку. Наносят мастику так же, как и обычные штукатурные растворы.

При отделке мест примыканий, воронок, карнизов, ендов, усилений ковра над деформационными швами в стяжках может применяться приспособление работающее по принципу пульве­ризатора.

При этом целесообразно применять диафрагмовые растворо — насосы, например, С-251, производительности) 1 мъ/час при других марок с большей производительностью (в зависимости от объема работ).

При небольших объемах работ мастику можно наносить растворометом. Вес его 3,5 кг, емкость воронки 5,5 л, расход сжатого воздуха 0,3—0,5 м3/мин при давлении 3,5—4 ати. Этим растворометом за смену можно выполнить изоляцию толщиной 5 мм (1 слой) на площади 200 м2 Наносить мастику можно так­же и бескомпрессорной форсункой.

Для комплексной механизации нанесения мастик используют и штукатурные станции, например, С-250, в составе которой имеются растворомешалка с барабаном емкостью 80 л, бункер для раствора, растворонасос производительностью 0,5 мГ/мин. С помощью такой станции за смену можно выполнить 700 мг Изоляции слоем толщиной 10 мм.

Мастику на изолируемую поверхность наносят послойно — каждый последующий слой наносят после высыхания и затвер­девания предыдущего, для чего требуется 2—3 ч в сухую жар­кую погоду и 1—2 суток при влажном воздухе и температуре не выше +15°. Стыки изоляционных слоев должны перекрывать друг друга на 20—30 см, а стыки верхних и нижних слоев не должны совпадать.

При нанесении мастики растворонасосом гидроизоляция имеет шероховатую поверхность, которую, если это — требуется, можно непосредственно после нанесения верхнего слоя заглажи­вать полутерком или гладилкой. Выравнивание поверхности по­вышает водоустойчивость изоляции.

Устройство гидроизоляции из холодной асфальтовой мастики в зимних условиях, а также в дождливую погоду при темпера­туре воздуха ниже +5° очень осложняется и стоимость ее повы­шается. Поэтому в осенне-зимний период лучше не проводить гидроизоляционные работы с применением таких мастик. Если же приходится использовать их в это время года, то необходимо соблюдать следующие условия:

— компоненты мастики подогревать, а смесительный агре­гат устанавливать в утепленном помещении;

— перед нанесением мастику «подогревать до 80—90°;

— добавлять в мастику цемент в количестве 3—4% от ее веса;

— защищать мастику от замерзания при транспортировании, хранении и нанесении, а свеженанесенный слой — от дождя;

— при приготовлении пасты и мастики барабан и вал ме — шалки-пастосмесителя нагревать до температуры 100—120°, а компоненты — битум — до 180—200°, воду и известковое тесто— до кипения, минеральный наполнитель (кроме цемента)—до 100—120°С.

Как правило, устройство гидроизоляции из холодной асфаль­товой мастики зимой иадо производить в тепляках.

В состав холодных мастик, используемых для устройства гид­роизоляции зимой, нельзя вводить такие противоморозные до­бавки, как" хлористый кальций или этпленгликоль, снижающие водоустойчивость гидроизоляционного покрова.

Наносить холодную асфальтовую мастику в зимних условиях следует ручными пневматическими аппаратами — раствороме — тами ила асфальтометами, несколько усиливая подачу к ним воздуха.

Применение холодных асфальтовых мастик. Холодные ас­фальтовые мастики применяют в основном для антифильтраци­онной защиты бетонных и кирпичных конструкций с целью со­здания гидроизоляционного слоя на горизонтальных (включая потолки) и вертикальных поверхностях.

Гидроизоляцию из холодной асфальтовой мастики на неко­торых стройках применили взамен оклеечной из рулонных ма­териалов. Обычно в этих случаях гидроизоляция на горизон­тальной поверхности состоит из двух слоев холодной асфальто­вой мастики общей толщиной 15 мм по бетонной подготовке без защитной стяжки, на вертикальных (поверхностях — из трех сло­ев общей толщиной 15 мм, а также без защитного ограждения.

Как правило, холодные асфальтовые мастики необходимо на­носить на изолируемые поверхности со стороны напора воды на предварительно очищенную поверхность сооружения слоями 5 мм. Кирпичную кладку следует выравнивать цементной шту­катуркой толщиной 10—15 мм.

Для повышения оцепления гидроизоляции с основанием по­следнее должно быть насечено и загрунтовано битумной пастой, разведенной водой в соотношении 1:5.

Мастику надо наносить в два слоя общей толщиной не ме­нее 10 мм. При напорах воды более 10 м, когда необходима на­дежная гидроизоляция, на всех перегибах, углах и сопряжениях количество слоев следует увеличить до трех, а общую толщину их — до 15 мм.

Если необходимо предохранить гидроизоляцию от механи­ческих воздействий или требуется по санитарно-гигиеническим соображениям, то поверх гидроизоляции устраивают защитное ограждение. Простейший его вид — штукатурка из цементно — песчаного раствора, иногда с облицовкой керамическими плит­ками. На вертикальных поверхностях такое ограждение крепит­ся к основной несущей конструкции при помощи анкеров, тяжей И армирующей сетки.

При настилке полов защитный слой должен быть выполнен только из керамических плиток с прослойкой из той же холод­ной асфальтовой мастики, укладываемой непосредственно на гидроизоляцию.

Холодными асфальтовыми мастиками можно заполнять де­формационные швы массивных гидротехнических сооружений. В этом случае мастики должны быть достаточно пластичны, сте­пень же их водонепроницаемости и водоустойчивости значения не имеет. Такие мастики содержат небольшое количество биту­ма, в качестве эмульгатора для них используют суглинки, а на­
полнителем служат супеси. Заполнение деформационных швов холодными асфальтовыми мастиками снижает стоимость работ в пять-шесть раз по сравнению с оклейкой поверхностей армиро­ванными асфальтовыми матами. Такой способ заполнения де­формационных швов шириной 5—20 мм применялся на Волго­градской, Кайрак-Кумской, Павловской и Иркутской гидростан­циях.