Лако-красочные материалы — производство

Стыковые соединения в подземных сооружениях герметизи­руют холодной мастикой на основе битумно-резинового вяжу­щего (табл. 58).

Таблица 58

В качестве антисептиков к таким мастикам добавляют антраценовое масло в количестве 1, 3, 5% и нафтенат меди — ОД 1 и 3%.

Мастики не способствуют росту растений. При испытании мастик на биостойкость обрастания образцов микроорганизма­ми, а также следов разрушения не наблюдалось.

При разработке мастики область ее. применения ограничи­вали герметизацией стыковых соединений в безнапорных под­земных сооружениях, в частности, канализационных каналов и коллекторов для совмещенных прокладок подземных сетей. Исходя из эторо, мастика должна отвечать следующим основным требованиям: противостоять давлению сточных и грунтовых вод, ‘равному 0,5 кгс/см2 при температуре до + 40°С; обладать стойкостью против химических реагентов и бактерий, содержа­щихся в грунте и сточных водах, а также против прорастания корнями растений. При хранении и транспортировании мастика должна сохранять форму при температуре до + 40°С и пластич­ные свойства до — 15°С. Последнее очень важно для производ­ства работ в зимних условиях.

Разработаны также мастики, сохраняющие гибкость до —25°С и с температуроустойчивостью до +100°С. Расширенный диапазон пластичности получен благодаря использованию би­тума марки III, регенерированной резины (взамен битума мар­ки IV! И резиновой крошки, применяемых для строительной ма­стики изол) и пластифицирующих добавок — нефтяных масел.

Как добавки опробованы масла ПН-6, автол-10, автол-18. Наиболее активным оказался автол-18.

Раздробленный регенерат загружают в смеситель лопастно­го типа, туда же добавляют битум и мягчители. При темпера­туре + 130—140°С идет процесс интенсивного перемешивания и гомогенизации в течение 20—30 мин. Затем вводятся напол­нитель, антисептик и масла. Далее масса охлаждается и пла­стифицируется на вальцах. Мастике можно придавать опреде­ленную форму (жгуты, пластины), пропуская ее через шнек.

Наносят мастику на торцы труб или монтируемых объемных элементов. Затем производят надвижку монтируемого элемента специальным прижимным оборудованием. Полоски мастики деформируются и заполняют полость шва.

Битумно-резиновые мастики имеют широкую сырьевую ба­зу — изношенные автопокрышки и битум. Несложность техно­логии изготовления и возможность применения мастик в холод­ном виде в условиях строительного производства делает их * более перспективными в сравнении с другими мастиками.